Tarcza gwiaździsta sprzęgła z poliuretanu o twardości 98° wg skali Shore'a A.

Obudowa sprzęgła i piasty zaciskowe z aluminium.

Trzpień rozprężny stalowy.

Śruby ze stali.

Pierścienie centrujące ze stali szlachetnej 1.4301.

Korpus łożyska anodyzowany w kolorze czarnym.

Zestaw instalacyjny silnika zawierający system sprzęgieł kłowych (sprzęgło elastomerowe z trzpieniem rozprężnym) zapewnia proste i opłacalne przyłączanie silników elektrycznych.

Zalety elastomerowego sprzęgła kłowego:
- Piasta z trzpieniem rozprężnym montowana osiowo
- Bezluzowe i przeciwdrganiowe
- Bardzo duże siły docisku
- Bardzo duża dokładność ruchu obrotowego zespołów
- Krótka konstrukcja
- Łatwość montażu
- Montowana osiowo strona czopu
- Izolacja elektryczna
- Moment znamionowy do 30 Nm

Większy otwór piasty D.
Większy moment znamionowy.